Hoppa till innehåll
0250 - 911 00 info@branschutbildarna.se

Truckutbildning (Repetition)

Med E-learning studerar du i egen takt och gör sedan ett slutprov.

1495 kr
Exkl. moms

Målgrupp

Det finns inget formellt krav på hur ofta truckkortet ska förnyas, men Arbetsmiljöverket ställer krav på att kunskaperna ska vara aktuella och dokumenterade. Enligt föreskrifterna ”Arbetsutrustning och personlig skyddsutrustning – säker användning” (AFS 2023:11) ska arbetsgivaren se till att den som använder en truck, har dokumenterade teoretiska och praktiska kunskaper för att använda trucken säkert.

Enligt TLP10 bör en repetition av truckutbildningen genomföras med intervaller på tre till fem år. Hur tätt repetitionsutbildningen behöver genomföras beror på riskbilden som finns på arbetsplatsen och den riskbedömning som görs. Den här utbildning är därmed lämplig för dig som:

  • Har ett truckkort sedan tidigare men behöver förnya dina kunskaper
  • Har haft ett längre uppehåll från att köra truck
  • Har en arbetsgivare som kräver en uppdatering enligt interna rutiner
  • Vill kunna visa upp ett aktuellt intyg inför en anställning eller uppdrag
  • Arbetar inom ett företag där försäkringsbolaget kräver dokumenterad repetitionsutbildning

Innehåll

Utbildningen går igenom de teoretiska delarna truckläroplanen TLP10 och är framtagen tillsammans med certifierade instruktörer och följer TLP10:s riktlinjer för repetitionsutbildningar, för att säkerställa att du som truckförare har rätt kunskap och förståelse för riskerna i ditt arbete. Kursen avhandlar bland annat:

  • Trucktyper och deras användningsområden
  • Säker körning och riskbedömning
  • Truckens konstruktion och daglig tillsyn
  • Lastning, lossning och hantering av gods
  • Gällande regler från Arbetsmiljöverket

Fokus ligger på säkerhet, risker och ansvar, det vill säga allt som krävs för att du ska kunna fortsätta köra truck på ett korrekt sätt enligt arbetsmiljölagstiftningen.

Observera att detta inte är en grundutbildning och att du därmed måste ha ett truckkort sedan tidigare. En repetitionskurs förnyar din tidigare behörighet, men utökar den inte.

Vilka trucktyper gäller utbildningen för?

Utbildningen gäller för truckar av typerna A1-A4 samt B1-B6, vilket innebär:

Trucktyp A – Låglyftande truckar:

  • A1 – Låglyftande plocktruck
  • A2 – Ledstaplare
  • A3 – Låglyftande åktruck
  • A4 – Låglyftare med eller utan åkplatta

Trucktyp B – Motviktstruckar och skjutstativtruckar:

  • B1 – Motviktstruck
  • B2 – Höglyftande åkstaplare
  • B3 – Skjutstativtruck
  • B4 – Höglyftande plocktruck
  • B5 – Smalgångstruck
  • B6 – Fyrvägstruck

Om området och gällande regelverk

Truckarbete handlar i praktiken om intern logistik: att flytta, lyfta, stapla och plocka gods på lager, i terminaler, i produktion och vid lastkajer. Arbetsmomenten sker ofta nära både andra fordon och gående, i trånga utrymmen och med varierande underlag, sikt och belysning. Riskerna är typiskt kopplade till påkörning, klämning, vältning, fallande last och brister i lastning/lossning samt till daglig tillsyn, underhåll och rutiner för trafikflöden.

Rättslig ram: lag, föreskrifter och EU-bakgrund

Det övergripande ansvaret för att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet följer av Arbetsmiljölagen (1977:1160). Lagen anger ramarna, medan mer konkreta krav ofta framgår av Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS), som är bindande regler på myndighetsnivå. För truckmiljöer betyder det i praktiken att arbetsgivaren behöver kunna visa att arbetet är planerat och organiserat så att risker hanteras, och att det finns förutsättningar för säkert beteende i vardagen (till exempel tydliga körvägar, regler för samspel med gående och rutiner för avvikelser).

En central del i styrningen är kraven på systematik: att undersöka risker, genomföra åtgärder och följa upp att de får effekt. Det är kärnan i Systematiskt arbetsmiljöarbete – grundläggande skyldigheter för dig med arbetsgivaransvar (AFS 2023:1). I trucksammanhang brukar detta bland annat ta sig uttryck i dokumenterade riskbedömningar för trucktrafik, hantering av lastbärare och pallställ, rutiner för introduktion/instruktion och hur arbetsmiljöuppgifter fördelas i organisationen (till exempel vem som beslutar om tillåtna trucktyper i en zon, och vem som stoppar arbetet vid brister).

Den svenska regleringen vilar också på EU-rättsliga utgångspunkter för användning av arbetsutrustning, bland annat direktiv 2009/104/EG. I praktiken märks detta genom att svenska krav på säker användning, underhåll och instruktioner för arbetsutrustning är utformade för att ge ett likvärdigt skydd oavsett bransch.

Säker användning av truck som arbetsutrustning

När trucken ses som arbetsutrustning blir fokus inte bara på förarens körteknik, utan på helheten: att utrustningen är lämplig för uppgiften, att den är kontrollerad och underhållen, och att användningen sker med rätt kunskap. Detta regleras centralt i Arbetsutrustning och personlig skyddsutrustning – säker användning (AFS 2023:11), där utgångspunkten är att den som använder arbetsutrustning ska ha dokumenterade teoretiska och praktiska kunskaper för att kunna arbeta säkert. Det finns samtidigt inget generellt, lagstadgat “bäst före”-datum för ett truckkort; i stället blir frågan om kunskaperna är aktuella i förhållande till arbetsuppgifterna och riskbilden, och om detta kan styrkas genom dokumentation.

  • I verksamheter med trucktrafik brukar arbetsgivarens skyldigheter i praktiken omfatta att välja rätt trucktyp och rätt redskap, säkerställa daglig tillsyn och felrapportering, sätta regler för lastning/lossning, samt organisera gång- och körvägar (till exempel separering, siktlinjer, hastighetsbegränsningar och säkra mötesplatser).

  • Förarens roll i vardagen handlar typiskt om att följa givna rutiner, göra kontroller före användning, anpassa körning efter sikt och underlag, bedöma lastens stabilitet och att avbryta eller rapportera när förutsättningar för säker hantering saknas (till exempel skadade pallar, blockerade utrymningsvägar eller bristande belysning).

Myndigheter och branschpraxis

Arbetsmiljöverket är tillsynsmyndighet och kan vid inspektioner ställa krav på att regler i lag och AFS följs, inklusive att riskbedömningar och kompetensunderlag kan uppvisas. Parallellt finns etablerad branschpraxis för hur kunskaper ofta struktureras och dokumenteras. Ett vanligt riktmärke är Truckläroplan (TLP) 10, som är ett partsframtaget riktlinjedokument (inte lag) och som ofta används för att beskriva kunskapsområden och behörighetsindelningar för olika trucktyper. Rekommendationer om repetitionsintervall (exempelvis 3–5 år) härrör typiskt från sådana riktlinjer och tillämpas i praktiken utifrån arbetsplatsens riskbedömning, förändringar i utrustning eller arbetsmetoder samt hur ofta truck körs.

Trustpilot

Alla utbildningar kan företagsanpassas